26 de noviembre 2008, por fin entró mi expediente a la embajada Canadiense, a esperar la cita para los examenes médicos de dos a tres meses, bueno esto según la agencia.
Saludos
Ricardo
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viernes, 28 de noviembre de 2008
lunes, 24 de noviembre de 2008
Nuestra llegada a Montreal!!!
Hola a todos mis companeros del grupo, familiares y lectores que leen este blog, aqui reportandome a 24 dias de haber arrivado a Montreal, les platicare brevemente nuesto Landing en estas tierras!!!
Primero que nada quiero agradecer a las personas que nos fueron a despedir al aeropuerto de San diego Ca. a mis padres, suegros, cunados y mis companeros de blog Carlitos y Ricardo.
Iniciando con un viaje de noche de Mexicali a San diego algo cansado por que salimos a las 12:00 am por que el vuelo salio a las 6:40 am, tuvimos algunos problemitas con el boleto de avion de mi hijo puesto que como nos llamamos igual, nos decian existen 2 nombres iguales no puede ser.. total que nos dijeron los de la aerolinea que arreglaramos eso en Denver donde fue nuestra coneccion.
Posteriormente nos fuimos a la revision de la aerolinea y dejenme decirles a todos los que estan proximos a venirse que en las aerolineas, por lo menos en San Diego, tienen la orden de que si son boletos de avion sin retorno (solo ida), y comprados por internet, los van a revisar hastra casi dejarlos desnudos!!!, esto segun me dijo la persona que nos reviso es por seguridad y por que al momento de entregarles su boleto de abordaje tienen un codigo que les dice a que personas se tienen que revisar minusiosamente, asi que no se vayan a asustar!!
De ahi en adelante no tuvimos gracias a dios ningun percanse, llegamos a Denver, arreglamos lo del boleto y listo, arrivamos a Montreal a las 4:45 pm a hora venia lo bueno, hacer nuestros primeros tramites!!!
Llegamos y un carrito nos traslado a toda la familia a el elevador para pasar por aduanas, ya estando ahi (todo el que llega tiene que pasar por aduana), la agente de emigracion reviso nuestros pasaportes y miro que eramos nuevos inmigrantes y nos hizo algunas preguntas, que si traiamos comida, frutas o algun tipo de armas, al ser negativa nuestra respuesta nos dijo que pasaramos a las oficinas de aduana que se encuentran atras de los cubiculos de ellos y que alli seguia el proceso de tramites.
Nos dirigimos a la oficina y un aduanero nos atendio y nos pidio los papeles de emigracion, pasaporte, carta de confirmacion de residente y csq, dijo que revisaria nuestros datos y nos llamaria, que esperaramos un rato, despues de 10 min, nos hablo y confirmamos todos nuestros datos y nos dio la bienvenida a Canada y posteriormente nos dijo que atravesaramos un pasillito que esta de lado de la oficina de aduana y entrara a la oficina de inmigracion.
Una vez ahi un Senor nos atendio y nos volvieron a dar la bienvenida y nos dijo los primeros tramites que teniamos que realizar y las dependencias y direcciones de donde se tenian que hacer estos tramites (estas oficinas estuvieron sujetas a la direccion que dimos que es la de mi hermano, por lo que nos dio las oficinas mas cercanas a su domicilio), y a su vez nos dio una cita de bienvenida con una asesora de inmigracion, la cual nos daria la informacion mas importante y que ocupamos para cada uno de los tramites a realizar.
Salimos de ahi y ahora si a ir por nuestro equipaje que estaba en la banda de la aerolinea que por cierto eran las unicas maletas que quedaban, de ahi a la puerta de salido pero antes seguia otro tramite, pasar por la revision al equipaje, con la hoja de confirmacion de residentes, fuimos a hacer fila y nos revisaron nuestros datos preguntaron el valor aproximado de lo que traiamos y que si ibamos posteriormente a traer mas equipaje y al ser nuestra respuesta negativa lleno un formato lo sello y nos dijo que podiamos pasar (no nos revisaron absolutamente nada).
A grandes rasgos el Landing completo lo realizamos en 1 hr. y sin ningun contratiempo gracias a dios, de ahi a la casa con mi hermano y descansar para el lunes 3 de nov empezar con los tramites indispensables... pero eso lo dejare para la el proximo informe que les de.. por el momento me despido de ustedes, no sin antes agradecerles a todos sus buenas vibras y oraciones!!
viernes, 21 de noviembre de 2008
La STM confirme la hausse du prix de la CAM
Rendu public hier, le budget 2009 de 1,03 milliard de la Société de transport de Montréal (STM) contient les hausses de tarifs prévues. La STM a-t-elle le choix? Elle manque de financement public et ses engagements financiers dus à sa dette sont de plus en plus lourds.
La sortie de ce budget est venue en écho aux paroles du maire Gérald Tremblay prononcées mercredi lors du colloque sur la Communauté métropolitaine de Montréal: la région manque d'argent pour assurer un transport collectif de qualité, digne des besoins des usagers et de ses ambitions économiques. Québec et Ottawa sont donc une fois de plus appelés à la rescousse.
La direction de la STM, qui anticipe un manque à gagner de 38 millions en 2009, espère tout de même que les nouveaux tarifs «soutiendront la hausse de l'achalandage».
Comme prévu, la CAM coûtera 2,25$ plus cher le 1er janvier, soit 68,50$. La CAM à tarif réduit sera à 37$, une hausse de 1$. Le paiement en espèces demeure le même: 2,75$ pour un voyage et 1,75$ pour le prix réduit. L'achat de 6 billets coûtera 0,75$ plus cher, à 12,75$, mais la STM introduit la possibilité de payer 20$ pour 10 billets placés sur la carte OPUS, soit 2$ par billet.
Deux bonnes nouvelles toutefois: la gratuité les fins de semaine pour les enfants de moins de 12 ans accompagnés d'un adulte, tel que l'avait réclamé les conseillers de l'opposition l'an dernier en s'inspirant de l'exemple lavallois; et le gel du tarif des cartes touristiques d'un jour (9$) et de trois jours (17$).
Les hausses de tarifs ne règlent pas «l'urgence d'obtenir de nouvelles sources de financement». La société de transport dit qu'améliorer l'offre de services pour accroître la fréquentation de son réseau, indexer les salaires de 2%, investir pour assurer la fiabilité des équipements et assumer la hausse du coût de l'énergie, tout cela fait qu'elle a besoin de sources de financement «stables et récurrentes».
L'agglomération, qui augmente ses contributions année après année, est une «fidèle alliée», mais les mêmes termes ne sont pas appliqués aux gouvernements du Québec et d'Ottawa. La STM espère qu'ils «joueront leur rôle» en 2009.
Car pour stimuler la fréquentation des transports en commun, ça prend des investissements. La STM estime qu'à la fin de l'année, elle aura assuré 15 millions de déplacements de plus qu'en 2007, soit une augmentation de 4%. L'arrivée, l'an prochain, de nouveaux autobus, dont 58 articulés, améliorera le service sur les 26 lignes les plus fréquentées.
Les dépenses prévues en 2009 sont en hausse de 90,6 millions. Si on exclut l'indexation des salaires et la hausse du carburant, près de 70 millions de cette somme seront consacrés à l'amélioration des services. Si la STM veut augmenter de 16% son niveau de services avant fin 2011, elle sait que ça lui prendra des investissements de deux milliards pour les trois prochaines années. Sans aide supplémentaire des gouvernements supérieurs, de tels investissements auront un impact sur le service de la dette net de la STM.
De son côté, le chef de Projet Montréal, Richard Bergeron, a rappelé qu'avant l'arrivée de Gérald Tremblay à l'Hôtel de ville en 2001, la CAM était vendue 48,50$. «Depuis son entrée en fonction, l'administration Tremblay a imposé une hausse du coût du transport collectif de 240$ par année pour une personne seule», a dit M. Bergeron.
La sortie de ce budget est venue en écho aux paroles du maire Gérald Tremblay prononcées mercredi lors du colloque sur la Communauté métropolitaine de Montréal: la région manque d'argent pour assurer un transport collectif de qualité, digne des besoins des usagers et de ses ambitions économiques. Québec et Ottawa sont donc une fois de plus appelés à la rescousse.
La direction de la STM, qui anticipe un manque à gagner de 38 millions en 2009, espère tout de même que les nouveaux tarifs «soutiendront la hausse de l'achalandage».
Comme prévu, la CAM coûtera 2,25$ plus cher le 1er janvier, soit 68,50$. La CAM à tarif réduit sera à 37$, une hausse de 1$. Le paiement en espèces demeure le même: 2,75$ pour un voyage et 1,75$ pour le prix réduit. L'achat de 6 billets coûtera 0,75$ plus cher, à 12,75$, mais la STM introduit la possibilité de payer 20$ pour 10 billets placés sur la carte OPUS, soit 2$ par billet.
Deux bonnes nouvelles toutefois: la gratuité les fins de semaine pour les enfants de moins de 12 ans accompagnés d'un adulte, tel que l'avait réclamé les conseillers de l'opposition l'an dernier en s'inspirant de l'exemple lavallois; et le gel du tarif des cartes touristiques d'un jour (9$) et de trois jours (17$).
Les hausses de tarifs ne règlent pas «l'urgence d'obtenir de nouvelles sources de financement». La société de transport dit qu'améliorer l'offre de services pour accroître la fréquentation de son réseau, indexer les salaires de 2%, investir pour assurer la fiabilité des équipements et assumer la hausse du coût de l'énergie, tout cela fait qu'elle a besoin de sources de financement «stables et récurrentes».
L'agglomération, qui augmente ses contributions année après année, est une «fidèle alliée», mais les mêmes termes ne sont pas appliqués aux gouvernements du Québec et d'Ottawa. La STM espère qu'ils «joueront leur rôle» en 2009.
Car pour stimuler la fréquentation des transports en commun, ça prend des investissements. La STM estime qu'à la fin de l'année, elle aura assuré 15 millions de déplacements de plus qu'en 2007, soit une augmentation de 4%. L'arrivée, l'an prochain, de nouveaux autobus, dont 58 articulés, améliorera le service sur les 26 lignes les plus fréquentées.
Les dépenses prévues en 2009 sont en hausse de 90,6 millions. Si on exclut l'indexation des salaires et la hausse du carburant, près de 70 millions de cette somme seront consacrés à l'amélioration des services. Si la STM veut augmenter de 16% son niveau de services avant fin 2011, elle sait que ça lui prendra des investissements de deux milliards pour les trois prochaines années. Sans aide supplémentaire des gouvernements supérieurs, de tels investissements auront un impact sur le service de la dette net de la STM.
De son côté, le chef de Projet Montréal, Richard Bergeron, a rappelé qu'avant l'arrivée de Gérald Tremblay à l'Hôtel de ville en 2001, la CAM était vendue 48,50$. «Depuis son entrée en fonction, l'administration Tremblay a imposé une hausse du coût du transport collectif de 240$ par année pour une personne seule», a dit M. Bergeron.
miércoles, 12 de noviembre de 2008
Al partir a Québec
Los dejó con la imagen de la familia García en el aeropuerto de San Diego, California al momento de su partida hacia Montréal, cómo los ven? por favor no hagan crítica la calidad de la fotografía que fue tomada con el celular así que no podemos esperar mucho, pero bueno el punto es que ese día nuestro amigo Rámon salía a tierras Canadienses a hacer su nueva vida que esperemos este llena de exitos para él y todos los miembros de su familia.
Rámon cuando leas esto ya has de tener novedades que contarnos de tus primeras experiencias a tu llegada, tus primeros días en Montréal, cuentanos como te fue con los trámites de la NAS, la francisación, etc y todo las cosas importantes que tenemos que hacer a la llegada.
Saludos
Ricardo
martes, 11 de noviembre de 2008
domingo, 9 de noviembre de 2008
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